Thời điểm bị tai nạn phải nằm viện 1 tháng . Ko thể gặp mặt , biết địa chỉ nhưng qua tìm hiểu hoạt động fb , công cụ dụng cụ , cách chơi đồ nên mình đặt trọn niềm tin vào a . Bàn giao xe khi chưa biết a là ai .
Về giá ko mắc . Đúng chất lượng , đúng nhu cầu mình cần .
Pin lithium-ion nmc sk 62ah . Votol 100s . Động cơ zin yadea G5 . Modul nguồn mod sạc tùy biến của Huawei 60v-120v 2a-30a.
Nay cũng hơn 3 tháng sử dụng , đi cũng hơn 10k km . Đi xa 1 vài nơi như
Hcm - Chợ Gạo - Hcm ~ 200 km ( 27 tết ) tốc trung bình 40-70km/h ( về hcm còn đi đc tầm 5 -60 km )
HCM - Thị Vãi - HCM 91km x2 = 182 km tốc tb 40 -70 km /h
Nay e thử đi Vũng tàu căng đều ga 60-77km/h từ ngã 3 Nhơn Trạch - Vũng tàu . Khởi hành ra khỏi nhà lúc 11h07 phút Tân bình . Đi rút tiền + mua bánh mì đến qua phà Cát Lái là 11h50 . Từ phà Cát Lái đều ga 50 -60 ra ngã 3 Nhơn Trạch . Nhơn trạch - cổng chào vũng tàu đều 70 + theo biển báo . Vào tp Vũng tàu 50 đều . Nói chung chạy theo biển báo + 3 5
Tới Ks ở Hoàng hoa thám vũng tàu vào lúc 1h35. Nhiệt độ pin 34 độ lúc khởi hành , bms 35 độ . Đến cổng chào pin 38 độ bms 39 độ . E đi từ từ 50 vào ks vũng tàu . Theo số vol còn lại dự trù vẫn đi đc 60-100 km .
Vì là năng lượng điện nén , dây điện đấu nối ko chắc ko khuyến cáo a e chạy tốc cao liên tục khi ko kiểm tra những vấn đề trên tránh cháy nổ ic , pin .
Di chuyển xa + pin làm nặng hơn . A e nên cân chén cổ , phuộc trước hoặc nhớt phuộc , thay phuộc sau ( tải trọng pin + 2 người thì hơn 105 kg ) , vỏ để đi đầm hơn.
Cám ơn a đã hỗ trợ , khai mở thêm kinh nghiệm sử dụng năng lượng mới .
